Descrizione
Product Details
Set di strumenti per rilevare perdite tra il sistema di combustione e quello di raffreddamento nei motori raffreddati ad acqua. Utilizzato per testare la tenuta della guarnizione della testata o rilevare la presenza di CO nel liquido refrigerante. La presenza di CO indica una guarnizione bruciata o una crepa nella testata o nel blocco motore.
Durante la combustione, si genera fino al 14% di CO nei gas di scarico. Se questo gas entra nel sistema di raffreddamento, il liquido di prova nella camera superiore cambia colore in giallo o verdesegno chiaro della presenza di CO nel circuito.
Il liquido di prova può essere riutilizzato più volte, rendendo il kit adatto a un uso prolungato.
Contenuto
- Flacone tondo da 200 ml
- Flacone quadrato da 250 ml
- Adattatori per diversi marchi di veicoli:
- Piccoli: Suzuki, Toyota, Mitsubishi
- Medi: Suzuki, Toyota, Mitsubishi, Subaru, Peugeot, Nissan, Lexus, Mazda
- Grandi: Ford, GM, Mercedes-Benz, Jeep
Nota
Il prodotto non contiene liquido reattivoda ordinare separatamente (PRO14563).
Istruzioni per luso del tester CO:
- Preparazione del sistema
Portare il motore a temperatura di esercizio, poi spegnerlo. Aprire con cautela il tappo del sistema di raffreddamento (attenzione alla pressione). Collegare ladattatore corretto al radiatore o al serbatoio di espansione. - Preparazione del tester
Riempire la camera superiore del tester con il liquido reattivo (non inclusoPRO14563). Collegare il tester alladattatore. - Avviamento del motore
Avviare il motore e lasciarlo al minimo per 12 minuti. Osservare il colore del liquido nella camera del tester. - Osservazione della reazione
Se il liquido cambia colore da blu a giallo o verde, significa che è presente CO nel sistema di raffreddamentosegno di guarnizione della testata danneggiata o crepa. - Conclusione
Spegnere il motore, rimuovere tester e adattatore. Il liquido può essere riutilizzato se non ha cambiato colore. Richiudere il sistema di raffreddamento.
